高庄煤业公司运搬工区党支部秉持“施工项目到哪里，党组织服务就延伸到哪里”的理念，着眼前进式矿井开采实际，对原“红色轨道物流”进行提档升级，打造“红色智能物流”工作品牌，多措并举提升物料运输效能，打通了服务一线的“最后一公里”。

“一次都不跑”

“综采工区30根半圆木，已运到1302工作面材料巷”“巷修工区水槽、沙、灰等物料，已运到西十一老一部料场”…… 在该公司“红色智能物流服务”微信群，一组组信息实时刷新着屏幕。

他们建立“高煤公司智能物流管理移动平台”，一线单位人员在电脑端或手机端登陆账号后，将需求信息发送到平台，调配人员立即给予答复，并迅速下达配送任务，由专业化的物料配送队伍提供装、运、卸的全过程“一条龙”服务。

他们将物料运输各环节相关人员聚集到“红色智能物流”服务群，随时调度物料订单完成进度，强化装车、运输、卸车、交接等环节的有效协同。对在微信平台表达不清的需求及紧急任务，一线区队可拨打“560热线”反映，值班党员24小时接听热线，并及时将需求传达给相关工作人员，力求为一线区队提供更加精准、便捷、高效的服务。

“现在，一线单位下单后，按照约定时间、地点去交接物料就行，避免了专人跑单的麻烦，实现了由‘最多跑一次’到‘一次都不跑’的根本转变。”运搬工区党支部书记乔峰峰说。

地轨变天轨

在该公司3下302运输巷，一条“天轨”从入口直达迎头，一个个装满物料的集装箱乘着专用“缆车”平稳前行。这是该公司实施“红色智能物流”服务的一个缩影。

他们借鉴现代物流运行模式，推广应用锂电池单轨吊运输系统，淘汰地面双轨运输方式，实现了“有轨变无轨，地轨变天轨”的转变，强化了安全保障，减少了运输环节，提高了运送效率。

据悉，该公司物料运输一直以来都是采用“卡轨车+绞车”的运输方式，运输效率受巷道地形影响较大。不仅平巷、斜巷不能连续运输，斜巷运输时还需“一坡三档”辅助来保障安全，环节繁琐，效率不高。

他们采用“锂电池单轨吊+集装箱”运输取代原有的卡轨车运输，一个集装箱就可以装下3~4个卡轨车的物料。工作人员根据配送目的地等实际，合理装配物料，提高了运输效率。锂电池单轨吊在多弯道、多起伏的巷道中能够连续运输，实现了一站直达、无缝连接。同时，克服了巷道地形对运输系统影响，减少了斜巷运输设备、材料投入，具有明显的安全优势、成本优势、效率优势。

配送过程“尽收眼底”

“3上301工作面料场有废旧物资需要回收，请3号集装箱矿车回程时捎回。”走进“红色智能物流”控制中心，一辆辆集装箱矿车所处位置、运行轨迹等信息详细显示在矿车综合管理系统平台上，调度员魏强正根据一线单位定单，进行合理调配。

“红色智能物流”控制中心是该公司物料配送的后方“指挥部”。互联网在井下的应用，使每一辆集装箱矿车都能够精准定位，调配人员能够及时掌握集装箱的具体位置和运行轨迹，确保生产物料准时高效送达指定地点。相关单位也可随时随地查询物料配送情况，科学有序组织生产。

他们还持续规范现场物料的流转管理，采掘单位将回收的各类废旧物资运送到井下指定料场，由物料配送人员集中回收、运送到地面“废旧物资中转站”，并联络相关部门进行挑拣、维修，确保物尽其用，力求将物料运输管控工作做精致、做细致、做到极致。

“目前‘红色智能物流’仍在进一步完善中。我们利用服务满意度测评系统，对物料运输工作及党员服务情况进行测评，并认真收集一线区队服务意见和建议，作为整改提升的重点。”乔峰峰说。

“红色智能物流”模式，实现了井下辅助运输的智能化、一体化、专业化，运输效率提高30%以上，有效缓解了矿井运输压力。运搬工区的党员们充分发挥先锋示范作用，尽职尽责，热情服务，团结带领工区职工擦亮了“红色智能物流”品牌，服务满意率达到了98%以上。