安装、维修高低压开关，驾驶、维修电机车，铺设、维修窄轨轨道，操作、维修绞车……这些必须经过专业培训考试合格、取得操作资格证才能上岗的工种，新安煤业公司运搬工区维修班班长孙建兴干了个遍，并多次在该公司有关技术比武中赢得奖励，被职工誉为“十八般武艺样样精通”。

孙建兴参加工作30多年来，曾多次被新煤公司评为劳动模范、优秀共产党员，今年又被评为枣矿集团劳动模范。

运搬工区是新煤公司职工最多、岗位最多、管辖范围最广、环节最复杂的单位。孙建兴所带的维修班有职工30人，涵盖了电工、铆焊工、电机车维修工、轨道维修工等十几个工种，负责该工区井上下所有机电设备维修。仅井下轨道运输就长达1.7万米，只要一个环节出现故障，整个系统都会受到影响，可谓责任重大。

去年3月的一个中班，-430车场可视性防跑车装置出现故障，情况不明。如果不及时修复，将造成井下多个头面材料物资设备供应短缺，直接影响生产。已经下班的孙建兴接到电话没有多想，立即通知电工张业松和自己一块下井，迅速赶到事故地点。经过仔细观察，孙建兴准确判断出故障点为电控部分PLC集中控制模块老化。立即动手拆除更换，直到该装置正常运行后才放心上井。

“跟孙班长干了15年，凡是重活累活急活，他总是带头干，从没见他急躁过。”张业松说，孙建兴最让他佩服的是技术好、人厚道。

去年7月，该公司升级改造-430车场运输系统。孙建兴抽调班里精兵强将，对该车场的轨道、道岔、管路、电缆、安全设施按照质量标准化要求重新治理整改，上齐各类安全设施及宣传牌板，比预定工期提前2天通过公司星级工程评定验收。

制作弯道对轨道维修工来说是最难掌握的技术活，却是孙建兴的拿手绝技。他制作的弯道轨距误差在5毫米之内，轨道接头内错差、高低差均小于5毫米。如何做到这一点？他说：“平时多学多看多用心，找手感、练眼力，干得多了，熟能生巧。”

2019年的时候，维修班每天下井十七八人。随着自动化水平不断提升，从2020年开始，维修班每天下井人数减到六七个人。从十七八个到六七个，工作范围没变、工作环节没变、工作量没变，唯一改变的是人的思想和状态。

“市场化考核，减人不减钱。人人都得学习新技术，最少要拿两三个岗位操作证。”维修班电工王超说：“原先是一项工作两个人干，现在是两项工作一个人干。干得活多，挣得钱多，大家没有叫苦叫累的。”

孙建兴用实际行动当好勤学“领头雁”、做好实干“排头兵”，为工友树立了标杆。