2021年春运是徐连高铁的第一个春运，春节前夕2月8日徐连高铁开通运营，徐州至连云港间最快只需60分钟。2月11日至2月17日，这条新线旅客输送量达5.28万人次。
　　
　　徐连高铁开通运营后，结束了邳州、新沂、东海三地不通高铁的历史，从徐州去往连云港不再需要绕行淮安，原本2个多小时的旅途时间压缩至最快只需60分钟，极大便利了沿线群众的出行需求。
　　
　　这段高铁全长185公里，看起来似乎并不起眼，却具有十分重要的战略意义。它的开通意味着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。
　　
　　打通最长一“横”，也意味着我国“八纵八横”高铁主通道越织越密。随着近年来多条高铁的开通，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。
　　
　　刚刚过去的“十三五”期间，中国铁路建设投资持续加大，铁路网特别是高铁网规模和质量实现快速跃升，京张高铁等一批重大标志性工程建成运营。在广袤的神州大地上，一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正在快速延展。
　　
　　在高铁最密集的长三角地区，区域内除舟山市外的其他所有地级市实现市市通动车，形成了0.5小时—3小时城际交通圈，促进同城化效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了贡献。
　　
　　高速铁路覆盖范围扩大、成网运营，进一步完善了我国高铁网结构，改善了大众的出行环境，特别是对交通欠发达地区加快经济社会发展，加速人员往来和经贸交流具有重要意义。
　　
　　（文/朱德琨）