曾经你在杭州火车东站是否有过这样的经历：停车场内车辆扎堆、车位难找，离场要排队等上很长时间；节假日客流量大，出租车、私家车把匝道口堵得满满当当；火车站出来去景区，公交换乘几次才能到达目的地……
　　
　　一个车站就是一座城市的窗口，作为亚洲最大的综合性客运枢纽，杭州东站的改革始终从老百姓最期盼的领域入手。面对停车难、行车难、乘车难等大型交通枢纽的通病，江干区利用城市大脑多场景应用，优化资源利用，实现了“人车通畅”和治理能力的显著提升。
　　
　　应用便捷泊车场景，实现“离场不排队”
　　
　　依托便捷泊车“先离场后付费”场景的实施，通过释放闲置车位631个，设置网约车专用泊位50个，减少人工收费通道16个，启用停车指数、泊位指数牌，辅助宣传和引导使用“先离场后付费”方式等手段，有效提升了东站停车场的使用效率，提升了群众停车便捷度。
　　
　　应用城市大脑交通系统，实现“堵点不堵”
　　
　　依托城市大脑道路延误指数、拥堵指数，对接公安视频数据，针对西面王家井上匝道口车辆占比高导致东西道路资源利用不均衡的......（）