3月6日，全国人大代表国铁集团董事长陆东福接受新华社记者专访，介绍了推动铁路高质量发展有关情况。陆东福介绍，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到了3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

　　1979年，有一位老人在中国的南海边画了一个圈。同时，画圈的老人访问日本，体验了时速220公里的新干线列车。他说了一句意味深长的话：“这样的车非常适合我们。”这位老人的认知是超前的；直到1997年时，中国列车的平均时速还只有43公里，从北京到深圳得三天两夜，这对于一个拥有960万平方千米陆地面积的国家来说，实在太慢了…要赶上发达国家的列车时速，就得提速。要提速，方向有两个：飞机和高铁。美国走的路于是“客运靠飞机，货运靠铁路。”咱们不行，航空业当然要发展，但串联城市，让人、钱、物在这片土地上高速运转，还得靠高铁，因此建高铁势在必行。

　　不谋全局者，不足谋一城。不谋万世者，不足谋一时。我们为什么要建高铁？因为“要致富，先修路”。高铁可以显著提升沿线城市的GDP。高铁每投资一个亿，就能让周边GDP增加1.8亿。湖南省的晃州镇高铁新村。原本是个贫困村，高铁一通，原来的88户贫困户人均收入达到2000元，超过了过去一年的收入。从我国第一条京津城际高铁建成通车到2020年覆盖主要中心城市的“八纵八横”已经完成了70%，占全球高铁总里程的三分之二。但更重要的是中国高铁已经有大约190项标准，成为了ISO国际标准，这让高铁出口的障碍大大减少，让世界认识中国高铁。中国高铁，让世界瞩目。（文/何韬）