近日，国内首条时速350公里跨海高铁福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程-湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。（中国铁路）

　　跨海新风貌。福厦高铁是中国首个跨海新工程，是八纵八横高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，线路全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。福厦高铁辐射福建省周边沿海地区，这是国家铁路首次涉足海洋领域，开创新局面，对于中国铁路新时代的发展进程具有开创的新意义，也向世界展现了中国铁路的新风貌。

　　铁路人不畏艰险，攻坚克难。海洋之深，深不可测。一直以来，人们在海上进行开发作业的活动都要比在陆地上困难，但是中国铁路建设者敢为人先，实现了新的突破和新的发展。铁路建设者克服大雨、台风等海上恶劣天气影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现索鞍精确定位，并建造了BIM模型，优化钢筋布置，确保施工顺利进行。东南沿海铁路福建有限公司责任公司成立施工技术科研小组，先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术交底，提高施工精度，确保工程质量。这一系列的设计都体现了铁路人勇往直前，开拓创新的精神。

　　福厦高铁为经济添动力。福厦高铁建成后，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推动沿海城市群快速发展，缩短沿海城市间的空间距离，改善福建沿海地区的交通条件与投资环境，为福建沿海开发战略提供强有力的运输保障，而且对完善福建省城际网布局，提高中国沿海铁路通道整体运输能力有着重要作用。除此之外，福厦高铁北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达地区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约的问题。福厦高铁开通后，两地旅客的列车运行时间将缩短至1小时内，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。中国铁路的发展之路并非一帆风顺，在发展的道路上摸爬滚打，从蹒跚学步到追赶到如今可以创新发展，离不开每一个铁路人的付出和奉献。如今我们可以建造第一条跨海高铁，未来将会有更多的新技术和新突破。笔者相信福厦高铁历经挑战，克服困难，能顺利将高铁铺在海平面上空，让世界瞩目！（文/周东）