据台湾媒体报道称，台铁408次树林往台东太鲁阁号列车2日在花莲大清水隧道出轨，列车上有约350人，至少37人已无生命迹象，司机不幸罹难。这列编号408次的“太鲁阁号”列车行驶到台湾东部沿海的花莲县秀林乡路段，在进入大清水隧道之前，撞上一辆侵入路轨的工程车，脱轨并冲进隧道。

　　我们知道，造成铁路安全事故的原因包括机械故障、火车碰撞、火车同汽车相撞、火车因超速等原因脱轨等。但深层次原因就是设备投入的减少和管理的落后，如事故发生地台湾现有铁路和火车大多年久失修，调度和管理水准也比较落后等。

　　没有安全就没有可信度，没有安全人民的生命财产安全就得不到保护。对比起来，中国铁路的安全形势就好很多，因为铁路部门一直将安全作为工作的生命线，是“命根子”。作为铁路的“饭碗工程”，因此各种安全规章制度十分完备。据铁路工作人员说，像国外某些国家出现旅客挂在列车上的情况，那是不可想象的事，我们的火车开车后，就是一扇列车门没关都会受到十分严厉的考核。特别是在铁路实行市场体制改革后，很小的安全隐患都会成为众矢之的。同时，铁路部门每年都要投入巨额资金对铁路设施进行较大规模的保养维护，这些都是为了确保铁路的安全生产和人们群众的生命安全。

　　天下大事，安全第一。铁路连接祖国大江南北，贯穿神州大地。保障铁路尤其是高铁运输安全显得极为重要，特别是在列车高速运行的情况下，任何一点安全的隐患都有可能造成极大的损失。铁路部门应该对将近期国内外发生的交通事故进行梳理、分析、比对，从中查找存在的管理制度、体制、设备等方面的原因，及时弥补安全生产中的漏洞，并将其作为重要依据，加强今后铁路安全管理的顶层设计。

　　春运刚过，铁路部门又将面临繁重的运输工作。但我们还是想提醒铁路部门一句：你们的各项工作确实很忙，辛苦了。但希望你们吸取其他地区的事故教训，时刻绷紧安全弦，因为这些事故都不是“别人家”的事，任何时候都要把安全放到第一位，只有坚决守住人民生命财产安全这条红线，才能为广大人民群众营造一个安全的生产生活环境，促进经济社会持续健康发展。（文/尹晖）