11月4日发布的一项研究显示，随着电力和工业能源消费量增加，来自煤炭和天然气的碳排放量激增，目前全球碳排放已回升至接近疫情前水平，不过运输业排放量仍处于低位。

“碳排放反弹在预料之内，但令我们惊讶的是反弹的强度和速度。”该研究报告的主要作者，埃克塞特大学气候模型研究员皮埃尔·弗里德林斯坦（Pierre Friedlingstein）表示。

受新冠肺炎疫情影响，2020 年，世界各国经济陷入停滞状态，二氧化碳排放量降幅达到创纪录19 亿吨，同比下降5.4%。该报告显示，今年全球二氧化碳排放量预计将同比增加4.9%。

报告显示，在主要排放国中，2021年中国和印度碳排放量预计将高于2019年水平，而美国和欧洲的排放量或略有下降。

经历了去年的疫情之后，中国经济迅速幅度带动煤炭用量显著增加，尽管2020年其他大部分国家碳排放均明显下降，但中国排放量有所增加。研究显示，今年全球二氧化碳排放总量将达到364亿吨。

11月初，COP26气候变化会议在哥拉斯特举行。科学家们表示，为将气候变化温度控制在1.5摄氏度以内，则必须到2050年前实现净零排放。

“整体来看，到2050年前，每年控制二氧化碳排放需要达到2020年的减排水平。为了在未来30年实现碳中和，我们需要大幅减少二氧化碳排放。”弗里德林斯坦表示。

研究人员表示，按照目前的排放水平，只需要 11 年的时间就会超过1.5摄氏度的升温幅度。