在新能源领域，锂电池行业一直给人一种& rdquo默默赚大钱& rdquo我觉得没有一个企业的成功是偶然的，没有一个人的成功是理所当然的。
电池厂商曾玉群可能没想到自己有一天会这么有钱。因为他创办了动力电池制造企业& mdash& mdash当代安培科技有限公司，在最新一轮私募融资中，估值已高达800亿元，并一度持有近40%的股份。
抓住机会占领市场。
近年来，我国锂电池领域一直趋向于磷酸亚铁锂和三元锂两条技术路线。磷酸亚铁锂是公认的安全性能最好、循环性能较好、耐高温的正极材料，而三元锂在能量密度和充电效率上更胜一筹。起初国内车企普遍使用磷酸铁锂电池，但宝马等国际公司都在使用三元锂电池，这无疑说明了锂电池发展的大趋势。
及时转身无疑意味着提前占领市场。数据显示，2016年，CATL在汽车用磷酸亚铁锂市场的占有率为22.9%，仅次于比亚迪，在三元电池市场的占有率已经达到25%。一位动力电池行业分析师指出，2016年，越来越多的车企将旗下商用车产品更换为三元锂电池。在很多竞争对手还没有赶上的时候，当代安培科技有限公司的早期布局在未来的作用仍然会非常明显。
创新是王道。
创新型企业更容易吸引R&D顶尖人才，因为随着公司的发展，这些公司的股票和期权会变得更有吸引力。
资料显示，当代安培科技有限公司对技术的投入至少在5%-10%之间。一位汽车行业人士曾这样形容这家企业的科研氛围& mdash& mdash军官更喜欢讲数据和实验，学术氛围很浓。高级技术负责人和领导者一般都有工程背景，他们不惜动用大量的人才和资源来支撑技术。例如，有100多人负责某个组件的R&D和测试。据统计，当代安普科技有限公司现有博士100多人，其中海归20多人，硕士900多人。其CTO Bogren是世界汽车协会(SAEEDV)电动汽车委员会前主席。
有人曾经把投资公司比作购买奢侈品。一些大牌企业凭借规模和基础，流动性好，变现容易，但上升空间不大，未来增长乏力，或许性价比不高。这类企业在当代安培科技有限公司属于前者& mdash& mdash虽然没有上市，但由于其在资本市场上被认可的潜力而备受关注。在众多潜力中，目前最被资本看重的应该是技术研发。
随着电动汽车补贴政策的改革，动力电池企业的市场化必然成为当前的发展趋势，而市场化的前提是企业要树立自己的品牌和信誉。与汽车厂商几十年深厚的品牌基础不同，国内零部件厂商往往起步晚，规模小，缺乏自主品牌影响力。在市场保护依然存在的当下，压力可能并不大。未来一旦放开市场保护，大量国际电池企业将快速进入中国，零部件企业必然面临激烈竞争。
对于当代安培科技有限公司来说尤其如此。
在此背景下，国内动力电池的容量密度正在快速提升，预计到2022年，能量密度将达到400wh/kg。而且每wh的电池成本会很快达到1元左右。无论是国家政策导向的结果，还是市场竞争的结果，中国动力电池的集中度都会快速提升，几年后龙头将会脱颖而出。
