矿车供应数提高43.4％，物料配送人员减少50%，人均月工资提高24%，井下物资库存资金减少77.3％……上面这组数据，是付煤公司“智能物配系统”上线半年后交出的成绩单。如今，该公司井下物资领用全部通过电脑或智能手机APP完成，各区队每天只需通过“智能物配系统”软件，即可在指定地点和时间领取物料。

谈及开发“智能物配系统”的原因，该公司经理于华兵称，传统矿山物资配送依赖于人与人之间交接模式，这种方式不仅存在纠纷的风险，更要投入大量的考核环节及考核人员，工作效率低下。为解决矿井物资管控过程中存在的问题，他们以“智慧矿山”建设为媒介，创新研发了“智能物配系统”，构建了供方、需方、配送方、运输方等市场主体有机结合的内部物资配送网络。于华兵表示，“智能物配系统”既降低了人员投入，又实现了装卸有序，仅人工成本一项，每年就减少180万元，经济效益和安全效益极为可观。

据介绍，该公司“智能物配系统”主要聚焦物料的“申请审批、极速配送、交付回收”三个环节。在申请审批上，各区队每天用料通过电脑或智能手机APP“申请订单”申请，经物资供应中心审批后，物资运输队将领到的物资分类别、分地点装车，并在手机APP中的将车辆编号通过NFC功能扫描上传至系统平台进行“封车确认”，实现了审批及领用“一站式”服务。在物料配送及交付回收上，他们采用“天猫”物流运输的模式，由物料运输队统一将物料配送到采掘生产料场，并使用智能手机APP中的“交接”或“卸车”功能通知物资使用单位接收，物资接到智能手机APP推送后使用“卸车审核”功能完成物资交接确认。对于回收的废旧及可复用物资，使用单位装封车后通知物资运输队，由物资运输队按照要求运至规定的井下库房卸车、码放，经双方验收合格后进行交接。

另外，于华兵称，为进一步拓展“智能物配系统”应用空间，他们对“互联网+”在“智能物配系统”中的应用上进行了探索和落地。于华兵表示，他们以井下现有WIFI无线通信及人员定位系统为传输载体，利用物资智能配送系统，记录配送的相关内容，对用料单位、用料地点、配送类型、交接地点、卸车情况等关键信息进行记录，物资在井下运输过程中，通过定位基站记录跟踪物资的运行轨迹，实现了车辆位置信息实时定位、运输车辆调度管理、井下车辆统计分析。杜绝了车皮积压浪费，提高了车辆的周转利用率，避免车辆重复购置，实现了管理增效。