近日，笔者两次跟随曹允钦下井检查，切身感受到了他“持企如家”的算账经，让现场所有人员深受震撼和启发。

废旧物资都是宝贝

7月17日，笔者跟着曹允钦第一次下井，坐了去北五采区的人行车，没想到中途被他叫停，快步走到回收井下废旧轨道和道夹板等杂物的“北辅库”。

曹允钦指着一排排整齐码放的废旧轨道和道夹板说：“这些可都是宝贝呀！稍微修复一下就能够改造成行人缆车横梁，大家在平时可以集思广益，多想一想废物利用的方式方法，最大限度地拓宽我们降本增效的空间。”

在北辅库的半个多小时里，他一一查看了回收的所有废旧物资，并时常与身边人员讨论如何利用，怎么改造，在库房门口的角落处，他在碎石块堆里捡起了一块旧道夹板，像捡到宝贝似的，小心翼翼地放到货架上。

在硐室旁，曹允钦又捡起一个丢弃的编织袋，打开后看到里面有十来斤水泥，气愤地说：“这是纯粹的浪费，还有这么多水泥为什么要丢掉？这是哪个专业分管的？谁的辖区？谁的责任？上井后立刻组织分析，处罚一定要落实到个人。”

进入“北五库”，曹允钦边走边看，详细询问“北五库”里的物品数量、型号，安排要提高物资使用效率，坚决杜绝长期积压现象。当他看到部分单体因为损坏无法泄液，且因长度超长没法上井时，他对着单位负责人又是一阵发问，“一颗单体一天租赁费是6块钱，两颗12元，为什么不想法处理，躺在这里不上井是最大的浪费”。

临走前，他又专门安排督查办认真分析，并落实到每一名责任人。

“滴水”也不能放过

矿车在井下最是常见，大多干部职工对它都是司空见惯，但曹允钦却是“情有独钟”。

7月20日，在去3上111工作面的途中，曹允钦一个个的扒着矿车看，检查空矿车大底是否干净，装满物料的矿车是否满负荷。他让考核办主任吴敬军给大家算了一笔账：从井口到北一3上111运巷有7个矿车存在“大车底”现象，将减少矿车1吨的容量，造成运费和人工费损失60元。

当走进北一3上111工作面运巷的时候，巷道帮部供水管路滴下的水滴再次吸引住了曹允钦的注意。他蹲在管路跟前仔细瞧了个遍，发现截止阀的密封圈坏了，他指着漏水的位置，对现场人员说：“大的浪费往往都是从这样一点一滴开始，当前市场环境这么差，我们滴水也不能放过，要大张旗鼓的向浪费宣战”。

在3上111工作面，曹允钦盯着煤帮铁丝网看了很久，询问了铁丝网的价格，又用卷尺测量了网扣距离，对身边的工作人员说，在安全规程允许和保障安全的情况下，可以适当增大网扣距离，或使用废旧皮带改制成护帮材料，减少铁丝网用量，实现降本增效。

查看完铁丝网，帮部的锚杆又成了曹允钦关注的焦点。他拿着尺子接连量了几处锚杆间距，发现都不到1米，他严肃地说：“锚杆间距是按岩层等实际情况确定的，远了不安全，近了就是浪费，这些锚杆间距比规程缩小了0.2米，一套锚杆价值34元，这几百米的巷道，得浪费多少人力、物力和财力啊！下一步要坚决杜绝。”