简述立井斜井平硐开拓的主要优缺点(立井,斜井,平硐和综合开拓的基本特征) 平硐、竖井、坡道联合开发:& nbsp& nbsp由于无轨采矿技术的发展，该方案在国外矿山得到广泛应用。 随着我国工业水平的提高，今后平硐、竖井、溜井联合开发的矿井将逐渐增多。 & nbsp& nbsp& nbsp平硐、竖井、溜井联合开拓可分为三类:平硐、溜井联合开拓；斜井与坡道联合开拓；竖井与坡道的联合开发 & nbsp& nbsp& nbsp答& nbsp平硐和坡道联合开发:& nbsp& nbsp这种开拓方式是矿床上部采用平硐开拓，采用无轨坡道开拓平硐标高。 上面阶段的矿石通过溜井和平硐运出地表。如果平硐是无轨的，下阶段的矿石由矿坑内的卡车通过坡道和平硐运出地表。 当矿石结块、自燃，不便于溜井运输，或矿体及围岩极不稳定，不便于溜井施工时，也可在坑内用卡车将各阶段上部矿石运下上坡道，再通过平硐运出地表。 & nbsp& nbsp& nbspB& nbsp；斜井与坡道联合开发:& nbsp& nbsp这种开拓方式是指上部各阶段采用斜井开拓，用火车车、箕斗提升或带式输送机运输，深部矿体或边缘矿体采用盲坡道开拓。 每个深部阶段和矿床边缘的矿石由矿坑中的卡车通过斜坡运输到斜井底部的破碎室，然后由斜井破碎并提升到地面。 原本为斜井开发的无轨矿山，在进行无轨采矿技术改造时，大多采用这种开发形式。 由于斜井提升环节多，管理不便，这种发展模式正在逐渐萎缩，或者正在被发展斜井带带式输送机运输矿石所取代。 例如加拿大加斯派斯铜矿的针山矿，主运输水平以上采用带式输送机斜井，主运输水平以下采用螺旋盲道。 矿石由矿坑内的卡车通过螺旋盲道输送到主运输水平的破碎硐室，破碎后由带式输送机输送到地表。 & nbsp& nbsp& nbspC & nbsp轴盲联合开发& nbsp:& nbsp；& nbsp这样，竖井用于开发矿床的上部，繁忙斜坡用于开发矿床的深部矿体和边缘矿体。 这种开拓方式往往是因为深部和边缘矿体地质储量不多，或者离原竖井较远，延深竖井或新建盲竖井投资多，经济上不合理，所以采用盲坡道开拓。 免责声明：本网部分内容来自互联网媒体、机构或其他网站的信息转载以及网友自行发布，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
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