买卖船业务中，一般在验船后并且买卖双方签定了买卖合同，几个银行工作日内，需要付一笔定金，以便买卖双方可以放心开展买卖业务中的后续工作，一般定金的比例为10%，具体可根据双方的商定，有多也有少的情况。
曾经发生过这样的事情：有一个境外船东，收了两家国内买家的定金，结果没接到船的买家还得想尽办法挽回损失。 这个案例中并没有使用共同账户。
如果是中国企业和外国企业之间船舶买卖，一般是选择第三地比如新加坡的银行开立共同帐户，如何设立，银行会提供详细的要求。但通常的情况，是其中的一方已经是这个银行的客户，这种情况下，新加坡的银行才能受理。并且开立共同帐户也是有费用的，大概几千美圆，由双方共同承担。
为了避免在银行开共同帐户烦琐的手续，以及节省费用，另一个变通的办法，可以在香港找个律师（最好是买卖双方中一方的律师），由这个律师做第三方，定金打到这个律师的帐户里。三方签定一个ESCROW AGREEMENT （三方托管协议），这样就简便的多，费用也可以基本没有。
一般来说，共同帐户设在哪里，那么法律交接也一般定在哪里。
如果是国内企业之间的船舶买卖，也可以委托银行做为第三方托管，但手续比较麻烦，另外国内银行大多对这个业务不是很熟悉，另外银行这个业务的收益也不大，所以对此业务，国内银行不是很积极。
国内船舶交易，目前国内有些船舶交易中心，能提供共同帐户的服务；另外变通的办法，双方也可以找到一个共同信赖的公司，作为第三方托管，相对简便些。
但国内的船舶买卖交易，大多还是将定金直接打到卖家指定的帐户上，这种情况下，如何保障定金的安全？
首先对卖家的信誉事先要做个了解，对船舶抵押情况也要做个了解。
其次，一定要签定船舶买卖合同，并且清楚的包含定金的条款。曾经有没签定合同，就交定金的情况，将来有纠纷的话，处理起来就非常麻烦。
第三，定金交付后，务必让卖家出个收据，买家也需要保留好付款的凭证。
以上介绍，希望能给相关的朋友有所帮助，如果您对买卖船方面有什么见解和经验，愿意和大家分享，也请联系我们。
航运在线—买卖船频道 2012/6/7
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